这次的无锡高架桥侧翻事故影响很大，东风自卸车，让相关部门加强了治超力度，即蓝牌车严格整查之后，对超载货车也开始了严抓严打。

      现在很多人反映，货车在运钢材的时候，一车只运送一卷钢卷。进而导致无锡钢材运费暴涨，宝鸡自卸车，光短途运费就上涨了一到两倍。因此这次事件很大程度的冲击了运输市场。诸如此类的事情还有很多

      运费上涨，货车司机的成本也会增加，是上调运费还是超载使用，卡友的路在哪里呢

或许在大部分人看来，货车司机确实是个高风险、低收入的职业，但即便如此，这个职业依然是不可或缺，没人开卡车，前四后四自卸车，真的会影响的我们生活的方方面面，甚至是每一个人！

卡车司机已经贯穿在我们生活的方方面面，如果没有他们我们的生活一定不会有这么多的便捷。

所以，请大家尊重身边的每一位卡车司机，当看见装满货物的卡车在你前面慢速行驶的时候，不要狂按喇叭催促，也不要急于超车，多一点耐心，也多一点体谅！

10月24日上午，运输部召开例行新闻发布会，公路局副局长周荣峰就“无锡桥梁侧翻事故”回答记者提问时表示，经调查，该桥梁体完整、符合设计规范，初步分析该上跨桥侧翻为半挂货车严重超载导致。

      超载一直老生长谈，前四后八自卸车，是疏还是堵，难以拿出一个两方面平衡的政策。

      一边是安全，一边是生活的重担。

      卡友该何去何从？这是一个巨大的问题，从厂家到经销商到用户再到整个运输行业。是个巨大的考验